| 船舶间冷循环多级动力涡轮气动优化设计 |
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| 引用本文： | 王付凯,高杰,郑群,付维亮.船舶间冷循环多级动力涡轮气动优化设计[J].推进技术,2016,37(3):449-458. |
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| 作者姓名： | 王付凯 高杰 郑群 付维亮 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51406039)；中央高校基金项目(HEUCF140301)。 |
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| 摘 要： | 为了进行燃气轮机的间冷循环改造研究，需要对动力涡轮进行高效大功率重新设计。传统的准三维设计，由于对粘性影响的估算精度不够，导致设计和实际结果有一定偏差，尤其是对于多级涡轮设计，不但恶化了端部流场，还容易导致级间参数不匹配等问题。而近些年来的各种优化理论应用涡轮设计过程，由于计算量大、计算时间长、变量样本空间过于庞大，在实践中往往设计周期长，且难以有效实现。考虑了近端壁处粘性的影响，发展了一种基于传统无粘可控涡设计的局部环量再分布的先进涡设计技术，尽力减少端部二次流损失，并且改善叶片列间的匹配性能。基于CFD软件平台，将所发展的先进涡设计、级环境下单列叶栅局部优化和多级涡轮匹配优化联合实现多级涡轮的气动优化设计。最终所设计的间冷循环五级动力涡轮在满足设计流量的前提下，功率比设计值略高，轮周效率提高了1.36%，达到了轮周效率提高1%的设计要求。
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| 关 键 词： | 间冷循环 多级涡轮 先进涡设计 粘性 设计优化 |
| 收稿时间： | 2014/10/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/2/10 0:00:00 |
Aerodynamic Design Optimization of a Marine Multi-Stage Power Turbine Operating in an Intercooled Cycle |
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| WANG Fu-kai,GAO Jie,ZHENG Qun and FU Wei-liang.Aerodynamic Design Optimization of a Marine Multi-Stage Power Turbine Operating in an Intercooled Cycle[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(3):449-458. |
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| Authors: | WANG Fu-kai GAO Jie ZHENG Qun and FU Wei-liang |
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