| 部件性能非确定性对涡轴发动机性能影响量化方法研究 |
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| 引用本文： | 唐海龙,张 坤,郭 昆,陈 敏.部件性能非确定性对涡轴发动机性能影响量化方法研究[J].推进技术,2015,36(8):1143-1150. |
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| 作者姓名： | 唐海龙 张 坤 郭 昆 陈 敏 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 中国航天科工集团三十一研究所，北京 100074,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191 |
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| 基金项目： | 国家青年科学基金(51206005)。 |
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| 摘 要： | 航空发动机各部件性能非确定性的累积叠加会导致发动机总体性能的非确定性。建立了基于蒙特卡洛概率设计方法的非确定性涡轴发动机数学模型,用以量化发动机各部件性能的非确定性对发动机性能的影响。结果表明:各部件性能按正态分布进行非确定性变化时对发动机性能有明显影响,与发动机确定性模型所计算的性能100%达标相比,输出功率的达标概率为49.32%,耗油率的达标概率为50.83%,模型量化结果合理且均方根误差小于3%。发动机在采用限制涡轮前温度的控制规律后,输出功率和耗油率的达标概率进一步降低。
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| 关 键 词： | 涡轴发动机 性能 非确定性 概率设计 |
| 收稿时间： | 6/2/2014 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 9/1/2014 12:00:00 AM |
Quantification Method of Effects of Uncertainty on Component Performance for Turbo-Shaft Engine Performance |
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| TANG Hai-long,ZHANG Kun,GUO Kun and CHEN Min.Quantification Method of Effects of Uncertainty on Component Performance for Turbo-Shaft Engine Performance[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(8):1143-1150. |
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| Authors: | TANG Hai-long ZHANG Kun GUO Kun and CHEN Min |
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