| 冲压发动机油箱传热理论研究 |
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| 引用本文： | 韩江锋,郑日恒,李立翰,张晓鸽.冲压发动机油箱传热理论研究[J].推进技术,2013,34(12):1664-1669. |
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| 作者姓名： | 韩江锋 郑日恒 李立翰 张晓鸽 |
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| 作者单位： | 中国航天科工集团三十一研究所,北京 100074;中国航天科工集团三十一研究所,北京 100074;中国航天科工集团三十一研究所,北京 100074;中国航天科工集团三十一研究所,北京 100074 |
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| 摘 要： | 为了研究冲压发动机长时间飞行后燃油温度是否超过所选用非金属材料的承受温度限制,使用试验测量数据构建了油箱内流和外流的传热模型,获取了不同工作状态下油箱内壁面的平均换热系数,拟合了换热系数与飞行马赫数和高度的函数关系式。对极限高温环境,典型理论飞行轨迹下油箱燃油温度和燃油使用率进行了研究。计算结果表明,飞行高度越低,马赫数越大,则换热系数越大。油箱内燃油的质量对燃油温度有重要影响。最终燃油温度不大于非金属材料承受温度180℃。
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| 关 键 词： | 液体燃料冲压发动机 燃油温度 换热系数 传热模型 |
| 收稿时间： | 2013/8/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/10/15 0:00:00 |
Theoretical Study for Heat Transfer of Ramjet Fuel Tank |
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| HAN Jiang-feng,ZHENG Ri-heng,LI Li-han and ZHANG Xiao-ge.Theoretical Study for Heat Transfer of Ramjet Fuel Tank[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(12):1664-1669. |
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| Authors: | HAN Jiang-feng ZHENG Ri-heng LI Li-han and ZHANG Xiao-ge |
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| Institution: | The 31st Research Institute of CASIC,Beijing 100074,China;The 31st Research Institute of CASIC,Beijing 100074,China;The 31st Research Institute of CASIC,Beijing 100074,China;The 31st Research Institute of CASIC,Beijing 100074,China |
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