| 航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法 |
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| 引用本文： | 刘伟,田宏星,陈玉春,潘尚能,黄兴.航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法[J].推进技术,2020,41(2):277-284. |
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| 作者姓名： | 刘伟 田宏星 陈玉春 潘尚能 黄兴 |
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| 作者单位： | 中国航发湖南动力机械研究所,中国航发湖南动力机械研究所,西北工业大学 动力与能源学院,中国航发湖南动力机械研究所,中国航发湖南动力机械研究所 |
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| 摘 要： | 为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS)特性计算模型的基础上,发展了一种基于各单元匹配的空气起动系统性能计算方法。该方法能够准确获取系统设计点、各单元特征参数及边界条件,确定APU引气特性、引气管路损失特性、ATS喉道面积和调压装置蝶阀调节规律,进而实现空气起动系统全包线特性计算。利用试验数据对模型进行了校验,结果表明,输出功率计算误差3.5%、引气流量计算误差4%。该模型克服了目前工程上只能单点计算,且需反复迭代的缺陷,为空气起动系统总体性能设计和评估提供了一种有效的分析工具。
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| 关 键 词： | 空气起动系统 匹配机理 引气管路损失 调压特性 |
| 收稿时间： | 2019/3/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/5/14 0:00:00 |
Matching Performance Calculation Method for Aero-Engine Air Starting Systems |
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| LIU Wei,TIAN Hong-xing,CHEN Yu-chun,PAN Shang-neng,HUANG Xing.Matching Performance Calculation Method for Aero-Engine Air Starting Systems[J].Journal of Propulsion Technology,2020,41(2):277-284. |
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| Authors: | LIU Wei TIAN Hong-xing CHEN Yu-chun PAN Shang-neng HUANG Xing |
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| Institution: | AVIC Aviation Powerplant Research Institute,Zhuzhou,,,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Air starting system Matching mechanism Loss of air bleeding pipeline Pressure regulator |
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