| 一种涡轴发动机控制系统自适应扭振抑制方法研究 |
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| 引用本文： | 汪勇,张海波.一种涡轴发动机控制系统自适应扭振抑制方法研究[J].推进技术,2018,39(3):695-702. |
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| 作者姓名： | 汪勇 张海波 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51576096)；南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20170221)。 |
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| 摘 要： | 为了解决直升机机动飞行时涡轴发动机控制系统扭振不稳定性问题,根据扭矩动力传递链特点,设计了一种基于最小均方差(LMS)的自适应滤波器,以抑制自由涡轮转速中的扭振动态,并与常规的陷波滤波器效果进行了对比。仿真结果表明,在定旋翼转速下,陷波滤波器和基于LMS的自适应滤波器均能抑制1.90Hz对应的固定扭振分量,但后者能使扭振幅值降低至5%以下,滤波效果明显优于前者;同时,变旋翼转速飞行时,发动机端的扭振基频率会随着转速变化在1.30~2.20Hz变动,此时常规陷波滤波器不再适用,而基于LMS的自适应滤波器仍可显著抑制扭振动态。
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| 关 键 词： | 直升机 发动机 扭振抑制 陷波滤波器 自适应滤波器 |
| 收稿时间： | 2016/11/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/1/16 0:00:00 |
Study on Adaptive Torsional Vibration Suppression of
Turbo-Shaft Engine Control System |
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| WANG Yong and ZHANG Hai-bo.Study on Adaptive Torsional Vibration Suppression of
Turbo-Shaft Engine Control System[J].Journal of Propulsion Technology,2018,39(3):695-702. |
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| Authors: | WANG Yong and ZHANG Hai-bo |
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