| 高超二元曲面压缩进气道前缘激波特性分析 |
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| 引用本文： | 高 雄,李大进,朱守梅,满延进.高超二元曲面压缩进气道前缘激波特性分析[J].推进技术,2013,34(9):1153-1157. |
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| 作者姓名： | 高 雄 李大进 朱守梅 满延进 |
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| 作者单位： | 中国航天科工集团三十一研究所,北京 100074;中国航天科工集团三十一研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室,北京 100074;中国航天科工集团三十一研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室,北京 100074;中国航天科工集团三十一研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室,北京 100074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(90916029)。 |
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| 摘 要： | 不同的二元进气道前缘激波压缩方式直接影响进气道性能参数,尤其是流量系数。详细分析研究了两种类型的高超二元曲面压缩进气道前缘激波随攻角和来流马赫数变化的特性。计算结果显示,对于初始楔加等熵压缩的二元曲面进气道,在给定的初始楔角下,随着进气道攻角的增大前缘激波与压缩面之间的夹角先减小后增大,随着来流马赫数的增大,前缘激波与压缩面之间的夹角减小；而对于等压力梯度分布控制的弯曲激波压缩二元曲面进气道,随着进气道攻角或来流马赫数的增加,前缘激波与压缩面间的夹角都增大。通过理论和计算分析表明,是斜激波与马赫波不同的相交模式造成了两种曲面压缩进气道的前缘激波随进气道攻角和来流马赫数变化的特性不同。
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| 关 键 词： | 高超声速 进气道 弯曲激波 等熵压缩 超额定状态 |
| 收稿时间： | 2012/11/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 4/7/2013 12:00:00 AM |
Analysis of Leading Edge Shock on Hypersonic Curved Ramp Two-Dimensional Inlet |
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| GAO Xiong,LI Da-jin,ZHU Shou-mei and MAN Yan-jin.Analysis of Leading Edge Shock on Hypersonic Curved Ramp Two-Dimensional Inlet[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(9):1153-1157. |
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| Authors: | GAO Xiong LI Da-jin ZHU Shou-mei and MAN Yan-jin |
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| Institution: | The 31st Research Institute of CASIC, Beijing 100074, China;Science and Technology on Scramjet Laboratory,The 31st Research Institute of CASIC, Beijing 100074, China;Science and Technology on Scramjet Laboratory,The 31st Research Institute of CASIC, Beijing 100074, China;Science and Technology on Scramjet Laboratory,The 31st Research Institute of CASIC, Beijing 100074, China |
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