| 流-固-推进耦合下的机体/推进一体化性能分析 |
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| 引用本文： | 陈兵,仇理宽,龚春林,谷良贤.流-固-推进耦合下的机体/推进一体化性能分析[J].推进技术,2020,41(4):729-739. |
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| 作者姓名： | 陈兵 仇理宽 龚春林 谷良贤 |
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| 作者单位： | 1.西北工业大学 航天学院，陕西 西安 710072;2.上海机电工程研究所，上海 201109 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年基金（11502209）。 |
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| 摘 要： | 吸气式空天飞行器的一体化性能随扰动变化的敏感性高,在高马赫数飞行条件下,有必要开展流-固-推进耦合性能分析。针对机体/推进一体化布局的吸气式飞行器,明确一体化部件之间的耦合关系和耦合问题,利用CFD、有限元和准一维流方法,结合本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)降阶手段,建立吸气式空天飞行器流-固-推进多物理场耦合快速分析方法,并开展多场耦合特性分析。结果表明:(1)进气道压缩面的流-固耦合导致出口静压的最大振荡振幅约为平均静压的21.6%,而出口马赫数的最大振幅约为平均马赫数的8.45%。(2)进气道出口性能的振荡会影响发动机的推力性能,导致推力振荡幅值可达平均值的31%,且随着时间的推移,会在进气道外压缩流场产生大量的气动涡,涡结构进入进气道后会导致进气道出口性能的持续下降,进一步削弱了发动机的平均推力性能。
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| 关 键 词： | 吸气式 高马赫数 机体/推进一体化 本征正交分解 流-固-推进耦合 |
| 收稿时间： | 2019/4/1 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/6/22 0:00:00 |
Airframe-Propulsion Integrated Performance under Fluid-Structure-Propulsion Coupling |
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| CHEN Bing,QIU Li-kuan,GONG Chun-lin,GU Liang-xian.Airframe-Propulsion Integrated Performance under Fluid-Structure-Propulsion Coupling[J].Journal of Propulsion Technology,2020,41(4):729-739. |
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| Authors: | CHEN Bing QIU Li-kuan GONG Chun-lin GU Liang-xian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Air-breathing High Mach number Airframe-propulsion integration Proper orthogonal decomposition Fluid-structure-propulsion coupling |
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