| 油气比对超燃发动机点火过程的影响 |
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| 引用本文： | 王西耀,杨顺华,乐嘉陵.油气比对超燃发动机点火过程的影响[J].推进技术,2012,33(4):522-529. |
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| 作者姓名： | 王西耀 杨顺华 乐嘉陵 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室,四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心,四川绵阳621000 |
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| 摘 要： | 为了研究油气比对超燃发动机自点火性能的影响,利用二维非定常化学非平衡计算方法模拟了总温2000K,总压3.0MPa,入口马赫数3.0,煤油油气比为0.2和1.0时超燃发动机的自点火过程。具体可以得到以下结论:(1)总油气比越高,燃料传播速度越快;燃料首先沿着剪切层传播至凹槽后缘,之后在凹槽漩涡的带动下向凹槽上游和底部传播。(2)凹槽回流区温度高,点火延迟时间短,低油气比的气体一旦进入凹槽回流区后即可在凹槽后缘和上方点火。(3)火焰从凹槽的上沿和右边向凹槽底部和左边传播。(4)总油气比越高,点火越困难。
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| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 自点火 非定常计算 化学非平衡 点火延迟时间 |
| 收稿时间： | 2011/4/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2011/10/9 0:00:00 |
Influence of Fuel-Air Ratio on Scramjet Ignition |
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| WANG Xi-yao,YANG Shun-hua and LE Jia-ling.Influence of Fuel-Air Ratio on Scramjet Ignition[J].Journal of Propulsion Technology,2012,33(4):522-529. |
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| Authors: | WANG Xi-yao YANG Shun-hua and LE Jia-ling |
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| Institution: | 1,2(1.Science and Technology on Scramjet Laboratory,China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China; 2.Airbreathing Hypersonics Research Center of China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Scramjet Self-ignition Unsteady numerical method Chemical non-equilibrium Ignition delay time |
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