特斯拉阀对压气机深度喘振影响研究 |
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引用本文: | 孙振中,温孟阳,范腾博,王宝潼,郑新前.特斯拉阀对压气机深度喘振影响研究[J].推进技术,2023(1):60-69. |
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作者姓名: | 孙振中 温孟阳 范腾博 王宝潼 郑新前 |
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作者单位: | 1. 清华大学航空发动机研究院;2. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0004-0016);;国家自然科学基金面上项目(51876097); |
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摘 要: | 深度喘振是压气机运行过程中最为恶劣的、极具破坏性的流动失稳现象,与压气机部件性能以及系统特性紧密相关。本文通过在压气机上下游采用特斯拉阀以改变系统特性,对比分析了不同特斯拉阀方案对深度喘振的影响规律和机理。研究结果表明,特斯拉阀位置不同对压气机深度喘振特性的影响不一样:压气机下游采用特斯拉阀延长了深度喘振中充放气时间,降低了深度喘振频率同时增大了喘振圈大小;而上游采用特斯拉阀可贮存高温压缩流体,提升进口总温从而使压气机折合转速降低,进而降低压气机最大压升,减小了叶轮所受最大非定常轴向气动力和喘振圈的大小,有效控制了喘振强度。
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关 键 词: | 压气机 喘振 流动失稳 特斯拉阀 非定常气动力 |
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