基于仿真的航空发动机进气畸变系统设计方法研究 |
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引用本文: | 崔佳航,李江红,李晓宇,董素艳,蔡飞超,范玮.基于仿真的航空发动机进气畸变系统设计方法研究[J].推进技术,2023(5):272-279. |
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作者姓名: | 崔佳航 李江红 李晓宇 董素艳 蔡飞超 范玮 |
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作者单位: | 1. 西北工业大学动力与能源学院;2. 中国飞行试验研究院 |
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摘 要: | 进气畸变试验是航空发动机气动稳定性评定的重要方法。本文提出一种基于仿真的畸变网设计框架,克服了传统设计方法无法准确逼近目标畸变图谱、实验迭代次数多的缺点。提出了将畸变网格简化为多孔介质模型,采用CFD工具逼近目标图谱的畸变网设计方法。最终完成了300mm尺寸的畸变发生器的实物设计及风洞试验,实际的畸变指数与设计目标误差小于1%,试验结果表明设计框架可以高精度、高效地模拟畸变要求。
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关 键 词: | 航空发动机 进气畸变 CFD 多孔介质模型 畸变发生器 |
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