| 核心机驱动风扇级气动参数径向分布对变循环发动机性能的影响 |
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| 引用本文： | 宋甫,周莉,王占学,张晓博,张明阳.核心机驱动风扇级气动参数径向分布对变循环发动机性能的影响[J].推进技术,2020,41(7). |
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| 作者姓名： | 宋甫 周莉 王占学 张晓博 张明阳 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院 陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院 陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院 陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院 陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院 陕西 西安 710129 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
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| 摘 要： | 为了考虑部件流动细节对发动机性能的影响,采用迭代耦合方法建立了变循环发动机(Variable cycle engine,VCE)多维仿真模型。在VCE多维仿真模型中,核心机驱动风扇级(Core driven fan stage,CDFS)三维仿真模型的结果以流量修正因子、压比修正因子和等熵效率修正因子的形式反馈给VCE零维仿真模型,对CDFS的特性图进行修正。在考虑CDFS气动参数径向分布的影响时,根据CDFS涵道比及三维仿真结果,计算CDFS内、外涵的流量、压比及等熵效率,同时在VCE零维仿真模型中以CDFS外涵特性图的辅助变量β值取代CDFS涵道比作为迭代变量。结果表明:在VIGV角度为15°时,外涵区域的压比低于内涵区域的压比;而在VIGV角度为40°时,叶尖区域的流动分离更为严重,导致转子进口的攻角增大,转子叶尖区域的负荷加重,外涵区域的压比高于内涵区域的压比;CDFS气动参数径向分布对VCE性能有较为明显的影响,CDFS较高的内涵压比及较低的外涵压比可使发动机核心流流量增大及总增压比升高,进而引起发动机推力的增大,推力最大变化为1.75%。
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| 关 键 词： | 变循环发动机 核心机驱动风扇级 多维度仿真模型 迭代耦合方法 气动参数径向分布 |
| 收稿时间： | 2019/10/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/6/10 0:00:00 |
The effect of radial distribution of core driven fan stage aerodynamic parameters on variable cycle engine performance |
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| SONG Fu,and.The effect of radial distribution of core driven fan stage aerodynamic parameters on variable cycle engine performance[J].Journal of Propulsion Technology,2020,41(7). |
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| Authors: | SONG Fu and |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | variable cycle engine core driven fan stage multi-level model iterative coupled approach radial distribution of aerodynamic parameter |
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