| 高空台进气控制系统压力PI增益调度控制研究 |
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| 引用本文： | 朱美印,王曦,但志宏,张松,裴希同.高空台进气控制系统压力PI增益调度控制研究[J].推进技术,2019,40(4):902-910. |
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| 作者姓名： | 朱美印 王曦 但志宏 张松 裴希同 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191;先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191;先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,航空发动机高空模拟技术国防科技重点实验室，四川 绵阳 621000,航空发动机高空模拟技术国防科技重点实验室，四川 绵阳 621000 |
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| 基金项目： | “十三五”海军武器装备预先研究项目(3020601030402)。 |
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| 摘 要： | 针对高空台进气控制系统压力在整个工作范围内的精确控制问题,提出了一种基于高空台进气系统压力的PI增益调度控制设计方法,基于管道热流动力学理论提出了一种变比热的管道容腔建模方法,相对于定比热建模方法能够减少建模存在的不确定性问题。在考虑变比热的管道容腔、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益等对进气系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的高空台进气系统模型;在进气系统工作范围内采用24个稳态点小偏差范围内设计的最优PI控制器作为大范围过渡态工作的基底进行控制增益调度。数字仿真表明,采用这一方法一致性好,性能明显地优于传统PI控制方法;半物理仿真进一步验证了本文提出设计方法的有效性,稳态误差不大于0.1%。
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| 关 键 词： | 高空模拟试验台 进气控制系统 变比热容腔模型 增益调度 半物理仿真 |
| 收稿时间： | 2018/6/6 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/8/3 0:00:00 |
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