| TBCC用轴对称进气道流量控制技术研究 |
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| 引用本文： | 王亚岗,袁化成,郭荣伟.TBCC用轴对称进气道流量控制技术研究[J].推进技术,2013,34(12):1606-1615. |
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| 作者姓名： | 王亚岗 袁化成 郭荣伟 |
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| 作者单位： | 江苏省航空动力系统重点实验室 南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016;江苏省航空动力系统重点实验室 南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016;江苏省航空动力系统重点实验室 南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016 |
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| 摘 要： | 为了满足组合动力进气道在宽马赫数范围内良好工作,开展了组合动力轴对称进气道设计,提出了多种轴对称进气道变几何方案以实现进气道/发动机流量匹配。理论分析及数值模拟研究了各变几何机制的可行性,对比分析各方案优劣。结果表明:外压段溢流、内压段溢流及扩压段溢流均能实现进气道/发动机流量匹配；外压段溢流变几何机制较复杂,其中改变唇罩角度和移动部分中心锥时进气道总压恢复系数较高,且移动部分中心锥时进气道压差阻力较小；内压段溢流各方案变几何机制相对简单,但溢流区域较大,斜激波易导致中心锥表面流动分离。其中采用外罩设置放气孔的形式时,进气道总压恢复系数较高,压差阻力较小；扩压段溢流方案实现简单,溢流区域小,进气道性能较好。
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| 关 键 词： | 组合动力 轴对称进气道 变几何 流量匹配 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2013/9/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/10/17 0:00:00 |
Research on Mass-Flow Controlling Technology of TBCC Axisymmetric Inlet |
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| WANG Ya-gang,YUAN Hua-cheng and GUO Rong-wei.Research on Mass-Flow Controlling Technology of TBCC Axisymmetric Inlet[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(12):1606-1615. |
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| Authors: | WANG Ya-gang YUAN Hua-cheng and GUO Rong-wei |
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| Institution: | Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power Systems,College of Energy and Power, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics , Nanjing 210016,China;Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power Systems,College of Energy and Power, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics , Nanjing 210016,China;Jiangsu Province Key Laboratory of Aerospace Power Systems,College of Energy and Power, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics , Nanjing 210016,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Combined engine Axisymmetric inlet Variable geometry Mass-flow matching Numerical simulation |
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