| 超燃冲压发动机流场一维平均方法研究 |
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| 引用本文： | 张 旭,姜 军,林言中,陈 兵,徐 旭.超燃冲压发动机流场一维平均方法研究[J].推进技术,2014,35(7):865-873. |
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| 作者姓名： | 张 旭 姜 军 林言中 陈 兵 徐 旭 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 宇航学院，北京 100191;中国燃气涡轮研究院，四川 成都 610500;北京航空航天大学 宇航学院，北京 100191;北京航空航天大学 宇航学院，北京 100191;北京航空航天大学 宇航学院，北京 100191 |
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| 摘 要： | 介绍了多种平均方法,包括常用的流量或面积加权平均方法,以及CMME(流量/动量/能量守恒)方法和CMES(动量/能量/熵守恒)方法。以超燃冲压发动机进气道-燃烧室构型为对象,研究了不同平均方法得到的等效一维结果差异,以及不同平均方法的入口参数对超燃燃烧室一维计算结果的影响。结果表明:在超燃燃烧室多维热态仿真数据分析时,推荐使用通量守恒方法;CMES方法能准确的保留总压信息,CMME方法得到的总压损失会大于实际,在处理总压恢复性能时,CMES方法更优;亚燃模态时,CMME方法和CMES方法均不能反映隔离段激波串的渐变压缩;超燃模态时,CMES方法能较好地保持动量的近似守恒,在亚燃模态则较差;不同平均方法得到燃烧室入口参数的一维计算结果与三维流场等效一维沿程静压分布均存在一定偏差,Case1流量加权平均解误差高达27.8%,通量守恒解误差仅约13%,Case2流量加权平均解误差为14.9%,通量守恒解误差仅约5%,说明CMME方法与CMES方法符合程度更高,推力计算结果更为可信。
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| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 一维平均方法 面积加权平均 流量加权平均 流量/动量/能量守恒方法 动量/能量/熵守恒方法 |
| 收稿时间： | 7/3/2013 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2013/9/25 0:00:00 |
Study of One-Dimensional Averaging Methods in Scramjet |
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| ZHANG Xu,JIANG Jun,LIN Yan-zhong,CHEN Bing and XU Xu.Study of One-Dimensional Averaging Methods in Scramjet[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(7):865-873. |
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| Authors: | ZHANG Xu JIANG Jun LIN Yan-zhong CHEN Bing and XU Xu |
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