| 攻角与马赫数对进气道起动影响的可比拟性 |
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| 引用本文： | 郭帅涛,李祝飞,高文智,杨基明.攻角与马赫数对进气道起动影响的可比拟性[J].推进技术,2017,38(5):983-991. |
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| 作者姓名： | 郭帅涛 李祝飞 高文智 杨基明 |
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| 作者单位： | 中国科学技术大学，近代力学系，安徽 合肥 230027,中国科学技术大学，近代力学系，安徽 合肥 230027,合肥工业大学 机械与汽车工程学院，安徽 合肥 230009,中国科学技术大学，近代力学系，安徽 合肥 230027 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11402263；11132010)；中国博士后科学基金(2014M551818)；中央高校基本科研业务费 |
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| 摘 要： | 针对高速风洞变来流马赫数的能力有限,不易获得高超声速进气道起动马赫数界限的问题,本文尝试通过改变进气道模型攻角的方法来模拟来流马赫数的变化,分析定来流马赫数变攻角与定攻角变来流马赫数两种途径下二元进气道起动性能之间的关系,以助于风洞实验获得进气道的起动马赫数界限。结果表明,在Ma∞=5.9来流条件下,进气道不起动和自起动的临界攻角分别在12°~13°和0°~1°。定来流马赫数变攻角与定攻角变来流马赫数两种途径下,进气道不起动和自起动临界所对应的内收缩段入口马赫数基本一致。对于同一内收缩段入口马赫数,当变攻角跨度小于4°时,两种路径下进气道的内部流场与壁面压力分布规律符合较好;当变攻角跨度较大时,两者的差别也增大。对于二元高超声速进气道模型,当常规风洞的来流马赫数在进气道起动边界附近时,在一定的攻角范围内,可以尝试通过攻角机构连续改变模型安装攻角的办法来模拟变马赫数引起的进气道起动特性的演变过程。
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| 关 键 词： | 高超声速进气道 自起动 数值模拟 激波风洞 攻角 |
| 收稿时间： | 2015/11/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/3/2 0:00:00 |
Analogy Between Effects of Attack Angle and Mach Number on Inlet Starting |
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| GUO Shuai-tao,LI Zhu-fei,GAO Wen-zhi and YANG Ji-ming.Analogy Between Effects of Attack Angle and Mach Number on Inlet Starting[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(5):983-991. |
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| Authors: | GUO Shuai-tao LI Zhu-fei GAO Wen-zhi and YANG Ji-ming |
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