| 双爆轰管脉冲爆轰发动机近场噪声特性的试验研究 |
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| 引用本文： | 黄孝龙,翁春生,李宁,许桂阳.双爆轰管脉冲爆轰发动机近场噪声特性的试验研究[J].推进技术,2017,38(5):1194-1200. |
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| 作者姓名： | 黄孝龙 翁春生 李宁 许桂阳 |
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| 作者单位： | 南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094,南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094,南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094,南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室，江苏 南京 210094 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(11472138)；中央高校基本科研业务专项资金资助(30920130112007)； |
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| 摘 要： | 为研究双管脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性,设计了双管脉冲爆轰发动机爆轰噪声试验测试系统,对不同填充率、不同管间距下的爆轰噪声进行了测量。试验结果表明:随着传播距离的增加,爆轰噪声峰值声压逐渐减小。PDE管口附近,爆轰噪声峰值声压衰减速度最快;距离管口较远位置处,衰减速度逐渐减小。随着填充系数的增加,爆轰噪声逐渐增大,指向性逐渐变缓;距离管口400mm处,60%,100%和140%填充系数下峰值声压级依次为197.95,201.93和204.51d B。不同传播距离处,爆轰噪声指向性不同。当距离管口较近时,爆轰噪声最大值出现在0°方向;距离管口大于2m的区域内,最大值出现在30°方向。不同管间距情况下,爆轰噪声呈现出相同的指向性。管间距越小,爆轰噪声的指向性越明显。
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| 关 键 词： | 脉冲爆轰发动机 爆轰噪声 填充系数 指向性 管间距 声压级 |
| 收稿时间： | 2016/1/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/3/15 0:00:00 |
Experimental Study on Acoustic Behavior of Dual-Tube Pulse Detonation Engine in Near Field |
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| HUANG Xiao-long,WENG Chun-sheng,LI Ning and XU Gui-yang.Experimental Study on Acoustic Behavior of Dual-Tube Pulse Detonation Engine in Near Field[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(5):1194-1200. |
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| Authors: | HUANG Xiao-long WENG Chun-sheng LI Ning and XU Gui-yang |
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