| 采用脉冲爆震外涵加力燃烧室的涡扇发动机性能研究 |
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| 引用本文： | 卢 杰,郑龙席,王治武,彭畅新.采用脉冲爆震外涵加力燃烧室的涡扇发动机性能研究[J].推进技术,2014,35(6):858-864. |
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| 作者姓名： | 卢 杰 郑龙席 王治武 彭畅新 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51306153)；陕西省自然科学基金(2010JQ7005)；高等学校博士学科点专项科研基金新教师类 资 助课题(20116102120027)；西北工业大学基础研究基金(NPU-FFR-JXY20130129)。 |
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| 摘 要： | 为了研究带外涵加力脉冲爆震燃烧室(Pulse detonation combustor,PDC)的分开排气涡扇发动机性能,建立了其性能模型。利用该模型对带PDC外涵加力原理性试验模型的性能进行了评估,同时选取涡扇发动机对该发动机采用PDC外涵加力后的部件特性及整机性能进行研究,并比较了等燃油流量下外涵道装有PDC和传统等压燃烧室的发动机性能。理论计算结果和实验值对比表明,加装合适的喷管结构能够大大提高该原理性试验模型的推力性能。算例的计算结果显示:随着PDC工作频率的提高,发动机总推力增加,耗油率增大;在同一工作频率下,PDC平均增压比、平均出口温度和发动机总推力在当量比1.1左右达到最大值,发动机总耗油率随着当量比的增大而增加;当PDC工作频率超过50Hz时,外涵道装有PDC的发动机总推力大于外涵道装有传统等压燃烧室的发动机推力,且耗油率要小。
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| 关 键 词： | 脉冲爆震涡轮发动机 性能 部件特性 当量比 |
| 收稿时间： | 9/3/2013 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2013/10/16 0:00:00 |
Investigation on Performance of Pulse Detonation Turbine Engine with PDC as a Duct Heater |
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| LU Jie,ZHENG Long-xi,WANG Zhi-wu and PENG Chang-xin.Investigation on Performance of Pulse Detonation Turbine Engine with PDC as a Duct Heater[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(6):858-864. |
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| Authors: | LU Jie ZHENG Long-xi WANG Zhi-wu and PENG Chang-xin |
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