| 涡轴发动机稳定性实验研究 |
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| 引用本文： | 罗志煌,李军,桑增产,刘东健.涡轴发动机稳定性实验研究[J].推进技术,2013,34(2):202-206. |
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| 作者姓名： | 罗志煌 李军 桑增产 刘东健 |
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| 作者单位： | 1. 空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,710038
2. 陆航研究所,北京,101114 |
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| 摘 要： | 为了评定涡轴发动机的稳定性,采用了可移动插板式压力畸变发生器评定方法对其稳定性进行评定,通过分析喘振时的压力信号,得到了临界状态下的各种参数和临界畸变指数,在此基础上间接地比较了四台发动机的稳定性的好坏,并且发现该发动机由于离心压气机首先失稳从而引起发动机喘振,且低转速下对喘振的容忍能力要高于高转速状态,这些结论可以作为该型涡轴发动机改进和设计使用的参考依据.
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| 关 键 词： | 涡轴发动机 喘振 总压畸变 稳定性 |
| 收稿时间： | 2012/3/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2012/4/19 0:00:00 |
Comparative Experiment on Stability of a Turbine-Shaft Engine |
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| LUO Zhi-huang,LI Jun,SANG Zeng-chan and LIU Dong-jian.Comparative Experiment on Stability of a Turbine-Shaft Engine[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(2):202-206. |
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| Authors: | LUO Zhi-huang LI Jun SANG Zeng-chan and LIU Dong-jian |
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| Institution: | 1(1.Engineering College of Aeronautics and Astronautics,Air Force Engineering University,Xi′an 710038,China; 2.Aviation Research Institute,Beijing 101114,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Turbine-shaft engine Surge Total pressure distortion Stability |
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