基于混合生命周期评价的我国绿色航空器碳排放比较研究 |
| |
引用本文: | 王泽,王群伟,王长波,杨子彦.基于混合生命周期评价的我国绿色航空器碳排放比较研究[J].推进技术,2024(3):26-36. |
| |
作者姓名: | 王泽 王群伟 王长波 杨子彦 |
| |
作者单位: | 南京航空航天大学经济与管理学院 |
| |
摘 要: | 为准确核算绿色航空器生命周期二氧化碳排放,并评估其减排效果,构建了将过程分析与投入产出分析相结合的混合生命周期评价模型,用于核算生物质能航空器、电动航空器以及氢能航空器的生命周期碳排放,并与传统航空器进行比较。结果发现,采用风电制氢驱动的航空器在全部绿色航空器中碳排放最低,仅为674.21 g/(t·km)。灰氢驱动的航空器碳排放最高,达到1 724.12 g/(t·km)。这说明燃料来源对航空器的“绿度”至关重要,若以化石能源制氢或发电驱动航空器,尽管运行过程不产生直接排放,但其排放却转移至上游产业链。总体上,绿色航空器减碳效果较好。与传统航空器相比,氢能航空器、生物燃料航空器和电动航空器可分别减少25%,20%和10%的二氧化碳排放。
|
关 键 词: | 航空碳排放 绿色航空器 可再生能源 混合生命周期评价 投入产出分析 |
|
|