| 复合弯掠优化对跨声速压气机性能影响的研究 |
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| 引用本文： | 茅晓晨,刘 波,张国臣,巫骁雄,邓 熙,程 昊.复合弯掠优化对跨声速压气机性能影响的研究[J].推进技术,2015,36(7):996-1004. |
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| 作者姓名： | 茅晓晨 刘 波 张国臣 巫骁雄 邓 熙 程 昊 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目(51236006)；先进航空发动机协同创新中心资助。 |
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| 摘 要： | 为了研究复合弯掠优化对跨声速压气机性能的影响,以一跨声速级为对象,基于数值方法对优化前后的压气机整体性能和近设计点工况下转子内的流场进行了对比分析。结果表明:复合弯掠可以有效改善转子内部的流动和提高压气机的性能,其中近设计点的效率提升了约0.9%,近失速点效率提升约0.2%。复合弯掠可以使得负荷沿展向和弦向重新分配,改善了尖部和根部附近的流动;激波的空间结构发生了改变,全叶展上的激波均整体后移且尖部附近激波形态由一道前缘强斜激波转变为一道前缘弱斜激波和一道通道激波组成的激波系。复合弯掠也降低了叶尖"二次泄漏"的影响范围,使主流与泄漏流交界面的位置向下游移动,减小了叶尖附近通道内的堵塞和熵增区域。
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| 关 键 词： | 跨声速级 优化 参数化 二次泄漏 激波结构 |
Effectiveness of Composite Optimization of Lean and Sweep on Transonic Compressor Performance |
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| MAO Xiao-chen,LIU Bo,ZHANG Guo-chen,WU Xiao-xiong,DENG Xi and CHENG Hao.Effectiveness of Composite Optimization of Lean and Sweep on Transonic Compressor Performance[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(7):996-1004. |
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| Authors: | MAO Xiao-chen LIU Bo ZHANG Guo-chen WU Xiao-xiong DENG Xi and CHENG Hao |
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