| 燃烧风洞不同模拟方式对超燃发动机性能影响试验研究 |
| |
| 引用本文： | 谭宇,毛雄兵,焦伟,刘伟雄.燃烧风洞不同模拟方式对超燃发动机性能影响试验研究[J].推进技术,2017,38(9):2062-2068. |
| |
| 作者姓名： | 谭宇 毛雄兵 焦伟 刘伟雄 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学 航空学院 ，陕西 西安 710072; 中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究 所高超声速冲压发动机技术重点实验室，
四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究 所高超声速冲压发动机技术重点实验室，
四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究 所高超声速冲压发动机技术重点实验室，
四川 绵阳 621000,中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究 所高超声速冲压发动机技术重点实验室，
四川 绵阳 621000 |
| |
| 摘 要： | 为了研究燃烧加热风洞不同模拟方式对超燃冲压发动机性能的影响,采用相同流道的发动机模型,在模拟"静温+静压"的酒精燃烧加热和模拟"焓值+动压"的氢气加热这两种燃烧加热风洞上,开展了不同模拟方式对超然冲压发动机性能对比试验,结合飞行试验数据和对模拟方式的理论推导与分析,对风洞试验数据进行了详细的对比分析。根据分析可知:采用燃烧风洞进行超然冲压发动机性能研究时,模拟参数应该选取"焓值、动压和发动机油气比"等参数;本研究中在Ma5状态时,酒精燃烧风洞来流的"焓值和动压"与实际参数相差不大(小于3%),其发动机性能与氢气燃烧加热风洞的发动机性能基本一致;在Ma6状态时,酒精燃烧风洞来流的焓值与实际参数相差了约10%,性能也出现了明显的差异。
|
| 关 键 词： | 燃烧加热 超然冲压发动机 试验研究 |
| 收稿时间： | 2016/5/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/8/23 0:00:00 |
Experimental Investigation of Effects of Different Simulation Way of Combustion Heating Wind Tunnel on Scramjet Performance |
| |
| TAN Yu,MAO Xiong-bing,JIAO Wei and LIU Wei-xiong.Experimental Investigation of Effects of Different Simulation Way of Combustion Heating Wind Tunnel on Scramjet Performance[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(9):2062-2068. |
| |
| Authors: | TAN Yu MAO Xiong-bing JIAO Wei and LIU Wei-xiong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《推进技术》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《推进技术》下载免费的PDF全文 |
|
