| 航煤裂解气低温自点火特性与等离子体助燃研究 |
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| 引用本文： | 马庆明,熊鹏飞,郑东,李游,潘飘,周斌.航煤裂解气低温自点火特性与等离子体助燃研究[J].推进技术,2022,43(3):290-294. |
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| 作者姓名： | 马庆明 熊鹏飞 郑东 李游 潘飘 周斌 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 机械工程学院 四川 成都,中国空气动力研究与发展中心 四川 绵阳,西南交通大学 机械工程学院 四川 成都,西南交通大学 机械工程学院 四川 成都,西南交通大学 机械工程学院 四川 成都,西南交通大学 机械工程学院 四川 成都 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51606212) |
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| 摘 要： | 为获得燃料低温自点火特性以及等离子体对燃料点火的促进作用，本文基于快速压缩机实验系统，研究了52%He稀释、当量比1.0、压力3.4MPa、温度范围877.7-915.9K条件下航煤裂解气（29.4%CH4/ 30.8%C2H6/ 21.3%C2H4/ 18.5%C3H6）的自点火特性，获得其点火延迟时间。其次，在此基础上采用放电与化学反应动力学解耦方法研究了非平衡等离子体对航煤裂解气点火的促进作用。结果表明：随着初始温度从877.7 K升高至915.9 K，裂解气点火延迟时间从65.5 ms缩短至8.1 ms，且实验测量结果与修正后的USC-II机理预测结果基本一致。同时研究得出在不同温度下等离子体放电对裂解气点火有不同程度的促进作用，在低温下促进效果更加明显。
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| 关 键 词： | 航空煤油裂解气 快速压缩机 点火延迟时间 等离子体 活性粒子 |
| 收稿时间： | 2020/8/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/2/7 0:00:00 |
Investigation of Low-Temperature Auto-Ignition Chararcteristics of Cracked Gas of Aviation Kerosene and Plasma-Assisted Ignition |
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| MA Qing-ming,XIONG Peng-fei,ZHENG Dong,LI You,PAN Piao,ZHOU Bin.Investigation of Low-Temperature Auto-Ignition Chararcteristics of Cracked Gas of Aviation Kerosene and Plasma-Assisted Ignition[J].Journal of Propulsion Technology,2022,43(3):290-294. |
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| Authors: | MA Qing-ming XIONG Peng-fei ZHENG Dong LI You PAN Piao ZHOU Bin |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,,School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Cracked gas of aviation kerosene Rapid compression machine Ignition delay time Plasma Active particles |
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