| 基于反问题设计方法的叶栅激波损失控制 |
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| 引用本文： | 刘昭威,吴 虎,唐晓毅.基于反问题设计方法的叶栅激波损失控制[J].推进技术,2014,35(6):766-773. |
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| 作者姓名： | 刘昭威 吴 虎 唐晓毅 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51076131) 。 |
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| 摘 要： | 为了降低跨声速叶栅通道中的激波损失,提高叶栅出口的总压恢复系数,以二维粘性反问题设计方法理论为基础,发展了二维叶栅反问题设计方法,通过调整叶片表面沿轴向的载荷分布,在保持叶片总载荷不变的同时,达到降低叶栅槽道中的激波强度,减少激波损失的目的。为验证方法的正确性,首先运用德国宇航中心L030-4叶栅实验数据与计算结果进行对比,在此基础上对叶片载荷进行分析,并提出了一种叶片表面载荷分布参数化方法,运用该方法修改叶片表面载荷分布后通过反问题设计方法得到新的叶型。结果表明,通过修改叶片表面载荷分布,运用二维反问题设计方法得到的新叶型激波强度明显降低,叶栅出口总压恢复系数以及马赫数较原型均有增加,叶栅气动性能明显提高。
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| 关 键 词： | 反问题设计方法 激波损失控制 载荷分布 渗透边界条件 |
| 收稿时间： | 2013/5/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/8/16 0:00:00 |
Shock Wave Loss Control of Cascades Using Inverse Method |
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| LIU Zhao-wei,WU Hu and TANG Xiao-yi.Shock Wave Loss Control of Cascades Using Inverse Method[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(6):766-773. |
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| Authors: | LIU Zhao-wei WU Hu and TANG Xiao-yi |
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