| 点火方式对旋转爆震发动机工作特性的影响 |
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| 引用本文： | 彭磊,王栋,李飞,马虎,杨成龙,武晓松.点火方式对旋转爆震发动机工作特性的影响[J].推进技术,2016,37(11):2193-2200. |
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| 作者姓名： | 彭磊 王栋 李飞 马虎 杨成龙 武晓松 |
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| 作者单位： | 南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094,南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094,中航工业西安航空动力控制科技有限公司，陕西西安710077,南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094,南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094,南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51376091)；江苏省自然科学基金(BK20150782)； |
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| 摘 要： | 为研究并改善旋转爆震发动机的点火-起爆性能,进一步深入了解点火方式对旋转爆震发动机工作特性的影响,采用小能量火花点火装置、高能量火花点火装置、爆震管三种点火方式,进行了一系列旋转爆震发动机起爆实验,发动机采用环缝-喷孔对撞式掺混方式,燃料为H2,氧化剂为空气。实验对比研究了不同点火方式下旋转爆震发动机的点火起爆性能及点火方式对发动机工作特性影响。实验结果表明三种点火方式均成功起爆旋转爆震波,并周向稳定传播。通过对旋转爆震波起爆过程详细分析发现,不同点火方式引燃的不同初始状态的火焰均需在环形燃烧室经历一个类似DDT的火焰发展过程才能成功建立爆震波,且火焰发展过程的时间间隔表现出很强的随机性,但总体来看爆震管点火时爆震波建立时间较其他两种点火方式短。此外,该工况条件下三种点火方式起爆发动机时其工作状况可重复性均可达100%,稳定工作过程中的传播特性与点火方式无明显关系,爆震波传播频率较为稳定,在5437~6440Hz波动。
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| 关 键 词： | 旋转爆震波 氢-空气混合 点火方式 工作特性 |
| 收稿时间： | 6/7/2015 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2015/8/11 0:00:00 |
EffectsofIgnitionMethodonOperatingCharacteristicsof |
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| PENGLei,WANGDong,LIFei,MAHu,YANGCheng-long and WUXiao-song.EffectsofIgnitionMethodonOperatingCharacteristicsof[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(11):2193-2200. |
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| Authors: | PENGLei WANGDong LIFei MAHu YANGCheng-long and WUXiao-song |
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| Abstract: | Inordertoexploreandimprovetheignition-initiationcharacteristicofrotatingdetonationen |
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