| 双模态超燃冲压发动机最大供油模态计算方法研究 |
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| 引用本文： | 黄兴,蔡建兵,陈玉春.双模态超燃冲压发动机最大供油模态计算方法研究[J].推进技术,2017,38(1):34-39. |
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| 作者姓名： | 黄兴 蔡建兵 陈玉春 |
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| 作者单位： | 中国航空动力机械研究所，湖南 株洲 412002，,中国航空动力机械研究所，湖南 株洲 412002，,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 摘 要： | 为了获得不同飞行状态下双模态超燃冲压发动机最大供油状态,在集总参数方程的双模态超燃冲压发动机性能计算模型基础上,通过分析双模态超燃冲压发动机堵塞边界条件及工作机理,发展了最大供油模态流量平衡的求解方法,并以此为基础建立了双模态超燃冲压发动机最大供油模态计算模型。给出某飞行条件下的最大供油模态迭代计算过程,并详细描述了其所表征的物理现象,其流量平衡计算精度达10~(-4),并在此基础上完成了不同飞行马赫数下的最大供油模态计算,获得相应的燃烧室最大供油量及隔离段/燃烧室沿程参数分布。结果表明,该计算方法可实现双模态超燃冲压发动机最大供油模态的流量平衡计算,并能精确地捕捉给定燃油分配形式下的燃烧室最大供油量。
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| 关 键 词： | 双模态超燃冲压发动机 最大供油模态 集总参数方程 计算方法 |
| 收稿时间： | 2015/6/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/11/24 0:00:00 |
Research on Computation Method of Maximum Fuel Supplied Mode for Dual-Mode Scramjet |
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| HUANG Xing,CAI Jian-bing and CHEN Yu-chun.Research on Computation Method of Maximum Fuel Supplied Mode for Dual-Mode Scramjet[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(1):34-39. |
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| Authors: | HUANG Xing CAI Jian-bing and CHEN Yu-chun |
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