| 转子陀螺效应对翼吊发动机机翼弯扭颤振特性影响研究 |
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| 引用本文： | 周健斌,章俊杰,孟光.转子陀螺效应对翼吊发动机机翼弯扭颤振特性影响研究[J].空气动力学学报,2012(5):578-582. |
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| 作者姓名： | 周健斌 章俊杰 孟光 |
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| 作者单位： | 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院;上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 |
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| 摘 要： | 针对现代翼吊式机翼发动机系统的特点,考虑发动机陀螺效应对系统结构动力学特性的影响,建立了基于梁振动理论的机翼弯扭颤振方程;分析了陀螺效应对系统颤振特性的影响规律。结果表明:不考虑发动机吊挂刚度影响时,陀螺效应不影响系统弯扭颤振发生机理,系统颤振速度和颤振频率随着发动机转速的提高而增大;转子陀螺效应对机翼弯扭颤振特性的影响可等效为系统阻尼,且该等效阻尼亦随着发动机转速的提高而增大。
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| 关 键 词： | 弯扭颤振 陀螺效应 大型客机 |
Gyroscopic effects on the engine rotor on the characteristics of wing bending-torsional flutter |
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| ZHOU Jian-bin,ZHANG Jun-jie,MENG Guang.Gyroscopic effects on the engine rotor on the characteristics of wing bending-torsional flutter[J].Acta Aerodynamica Sinica,2012(5):578-582. |
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| Authors: | ZHOU Jian-bin ZHANG Jun-jie MENG Guang |
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| Institution: | 1.Shanghai Aircraft Design and Research Institute of COMAC,Shanghai 201210,China; 2.State Key Laboratory of Mechanical System and Vibration,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China) |
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