| 线间距对时速600公里级高速磁浮列车明线交会气动性能的影响 |
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| 引用本文： | 王峰,张雷,杨明智,尹小放.线间距对时速600公里级高速磁浮列车明线交会气动性能的影响[J].空气动力学学报,2023(4):31-40. |
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| 作者姓名： | 王峰 张雷 杨明智 尹小放 |
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| 作者单位： | 1. 中国中车长春轨道客车股份有限公司;2. 中南大学交通运输工程学院;3. 轨道交通安全教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（2016YFB1200602-06,2016YFB1200602-11,2016YFB1200602-12）；;国家自然科学基金（52002408）；;高性能复杂制造国家重点实验室自由探索项目（ZZYJKT2021-09）；;湖南省自然科学基金（2021JJ40772,2020JJ4118）； |
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| 摘 要： | 高速磁浮列车设计速度高达600 km/h，明线交会时压力波幅值激增，容易导致列车结构疲劳损伤。作为影响高速列车明线交会气动特性的关键参数，线间距是研究重点之一。本文采用计算流体力学数值仿真方法和网格滑移技术，模拟了高速磁浮列车在线间距5.1 m、5.4 m、5.6 m的线路上明线交会时的气动特性，对比分析了高速磁浮列车表面压力分布及列车气动力/力矩的变化规律。结果表明：明线交会时，列车气动升力、侧向力和倾覆力矩随着线间距的增加明显降低；列车表面测点压力最大值、最小值的绝对值以及最大压力幅值随线间距增加近似呈线性关系降低；线间距5.1 m时，高速磁浮列车表面最大压力幅值为5 379 Pa，小于车体承载极限±6 000 Pa，满足600 km/h交会时对气动特性的要求。
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| 关 键 词： | 高速磁浮列车 线间距 交会压力波 压力幅值 气动力 |
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