基于桨盘倾角的直升机涡环状态边界修正计算方法 |
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引用本文: | 马鸿儒,穆志韬,李洪伟,孙文胜.基于桨盘倾角的直升机涡环状态边界修正计算方法[J].空气动力学学报,2018(1). |
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作者姓名: | 马鸿儒 穆志韬 李洪伟 孙文胜 |
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作者单位: | 海军航空工程学院青岛校区; |
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摘 要: | 首先对模型试验直升机和实飞直升机下滑角进行了对比,明确了桨盘倾角是使理想涡环曲线存在误差的主要原因,分析了斜下滑时直升机各姿态角随前飞速度增大的变化趋势,结合平衡方程和高-辛涡环判据,提出了计入桨盘倾角的实飞涡环状态边界计算方法,最后通过算例对计算方法进行了验证和分析。结果表明,基于桨盘倾角修正的涡环边界与试飞数据基本吻合,桨盘倾角对旋翼涡环临界值影响较大,且影响程度因机型而异。
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