| 基于非结构网格求解器的CHN-T1 标模气动特性计算研究 |
| |
| 引用本文： | 许晨舟,乔建领,聂晗,汪远,宋敏华,张阳,韩忠华,宋文萍.基于非结构网格求解器的CHN-T1 标模气动特性计算研究[J].空气动力学学报,2019,37(2). |
| |
| 作者姓名： | 许晨舟 乔建领 聂晗 汪远 宋敏华 张阳 韩忠华 宋文萍 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学 航空学院 气动与多学科优化设计研究所 翼型、叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;航空科学基金;CFD前沿技术项目 |
| |
| 摘 要： | 高可信度计算流体力学(CFD)技术在大型运输机精细化气动设计中发挥着越来越重要的作用。虽然目前基于RANS方程的数值模拟技术已经应用于大型运输机复杂外形的气动性能计算与分析中,但其可信度仍需进一步确认。针对AeCW-1组委会发布的CHN-T1运输机标模,采用基于RANS方程的非结构网格求解器TNS进行了气动性能计算,并与组委会提供的风洞试验结果进行了对比。此外,还研究了网格量和湍流模型等因素对巡航气动特性计算结果的影响,以及支撑干扰和静气弹变形对跨声速抖振特性的影响。结果表明,TNS预测的巡航升阻比及跨声速抖振特性等气动性能与试验值吻合良好,计算结果完全位于试验值误差带内,验证了所采用的非结构网格求解器在大型运输机复杂外形气动力预测中的可靠性。
|
| 关 键 词： | 大型运输机 RANS方程 气动性能 非结构网格求解器 CHN-T1标模 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
