| 基于嵌套网格的CHN-T1标模数值模拟 |
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| 引用本文： | 杜一鸣,庞超,舒博文,高正红.基于嵌套网格的CHN-T1标模数值模拟[J].空气动力学学报,2019,37(2):280-290. |
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| 作者姓名： | 杜一鸣 庞超 舒博文 高正红 |
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| 作者单位： | 西北工业大学航空学院 翼型叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学航空学院 翼型叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学航空学院 翼型叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072;西北工业大学航空学院 翼型叶栅空气动力学重点实验室,西安,710072 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划） |
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| 摘 要： | 为响应第一届航空CFD可信度研讨会(AeCW-1),对CHN-T1标模翼身-尾翼组合体构型采用两种RANS求解器进行了基于结构化嵌套网格的网格收敛性研究和抖振特性计算,并与对接网格结果进行了对比分析。参考AeCW-1网格生成指南自主研发了一族以约3.3倍规模增长的稀-中等-密-特密嵌套网格系列。相比于分区点对接网格,融合了贴体网格和笛卡尔网格优势的嵌套网格从根本上降低了网格生成难度,单块网格拓扑形式更为合理且正交性较好,同时能够有效地平衡近场和远场的网格量。对于跨音速运输机构型,同等规模下嵌套网格的物面网格密度较对接网格更大,能够对激波和分离等复杂流动进行更理想的预测。对比计算过程中,自研求解器OFS3D表现出了较高的嵌套网格计算效率和可靠性,而NASA CFL3D求解器的嵌套网格计算能力有待进一步挖掘和验证。计算还发现,不同湍流模型得到的表面压力分布、分离区大小以及最大升力系数存在差别,而风洞模型支撑和机翼静气弹变形对飞行器力矩特性预测影响较大。
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| 关 键 词： | 验证与确认 CHN-T1标模 嵌套网格 网格收敛性 抖振特性 |
Numerical simulation of the standard model CHN-T1based on overset grid |
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| DU Yiming,PANG Chao,SHU Bowen,GAO Zhenghong.Numerical simulation of the standard model CHN-T1based on overset grid[J].Acta Aerodynamica Sinica,2019,37(2):280-290. |
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| Authors: | DU Yiming PANG Chao SHU Bowen GAO Zhenghong |
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| Institution: | (National Key Laboratory of Science and Technology on Aerodynamics Design and Research,School of Aeronautics,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China) |
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| Abstract: | DU Yiming;PANG Chao;SHU Bowen;GAO Zhenghong(National Key Laboratory of Science and Technology on Aerodynamics Design and Research,School of Aeronautics,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China) |
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| Keywords: | validation and verification CHN-T1 standard model overset grid grid convergence buffet character |
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