| 大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述 |
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| 引用本文： | 张庆云,王峥华,魏猛,林文杰.大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述[J].空气动力学学报,2019,37(1):19-32. |
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| 作者姓名： | 张庆云 王峥华 魏猛 林文杰 |
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| 作者单位： | 中国航空工业集团公司 中航通飞研究院有限公司第一研究室,广东 珠海,519040;中国航空工业集团公司 中航通飞研究院有限公司第一研究室,广东 珠海,519040;中国航空工业集团公司 中航通飞研究院有限公司第一研究室,广东 珠海,519040;中国航空工业集团公司 中航通飞研究院有限公司第一研究室,广东 珠海,519040 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设计差异,在综合分析国内外典型两栖飞机增升装置的类型及设计特点的基础上,针对两栖飞机的快速性、喷溅性和抗浪性指标,对增升装置在使用和设计环节中相关影响要素进行了详细阐述。依据两栖飞机的使用环境以及使用要求,探讨了气动力与水动力耦合设计对两栖飞机增升装置的重要性,分析了水面喷溅、近水面效应、机构偏转限制等对增升装置的影响机理和影响规律,剖析了增升装置设计与抗浪指标的内在联系,对增升装置下偏量的选取方法给出建议。结合大量水动力、气动力试验和数值模拟数据,总结提炼出了与工程实际紧密结合的两栖飞机增升装置特殊设计原则。依据本文总结的设计方法完成的增升装置方案,已成功应用于我国正在研制的某大型水陆两栖飞机。通过风洞及水动力试验验证,结果表明该飞机越过阻力峰后未发生主喷溅冲击增升装置的现象,耐波性预报表明该飞机的抗浪能力满足预定的技术要求,从而进一步验证了本文提出的增升装置设计思路和设计方法的可行性,且具有较强的工程应用价值,可为两栖飞机增升装置的设计提供可靠的设计参考。
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| 关 键 词： | 水陆两栖飞机 增升装置 水动力性能 喷溅 偏转限制 |
Review of high-lift devices design for amphibious aircraft |
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| ZHANG Qingyun,WANG Zhenghua,WEI Meng,LIN Wenjie.Review of high-lift devices design for amphibious aircraft[J].Acta Aerodynamica Sinica,2019,37(1):19-32. |
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| Authors: | ZHANG Qingyun WANG Zhenghua WEI Meng LIN Wenjie |
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| Institution: | (Aerodynamics Department,Research Institute Company Limited,General Configuration and Aerodynamic Design Department,China Aviation Industry General Aircraft Institute Co.,Ltd,Zhuhai Guangdong 519040,China) |
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| Abstract: | ZHANG Qingyun;WANG Zhenghua;WEI Meng;LIN Wenjie(Aerodynamics Department,Research Institute Company Limited,General Configuration and Aerodynamic Design Department,China Aviation Industry General Aircraft Institute Co.,Ltd,Zhuhai Guangdong 519040,China) |
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| Keywords: | amphibian aircraft high lift device hydrodynamic characteristics splash restriction of deflection |
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