| 基于HyperFLOW平台的客机标模CHN-T1气动性能预测及可信度研究 |
| |
| 引用本文： | 王年华,常兴华,赵钟,马戎,张来平.基于HyperFLOW平台的客机标模CHN-T1气动性能预测及可信度研究[J].空气动力学学报,2019(2):301-309. |
| |
| 作者姓名： | 王年华 常兴华 赵钟 马戎 张来平 |
| |
| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室;中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 |
| |
| 基金项目： | 国家重点研发计划(2016YFB0200701);国家自然科学基金项目(11532016;91530325) |
| |
| 摘 要： | 近年来,针对实际飞行器外形的CFD气动性能预测及可信度研究逐步得到重视,国内也召开了第一届航空CFD可信度研讨会(AeCW-1)。本文首先基于自主研发的CFD软件平台HyperFLOW对NACA0012翼型低速绕流进行了网格收敛性研究,验证了软件对简单湍流问题的模拟能力且具备良好的网格收敛性。其次,针对AeCW-1提供的客机标模CHN-T1,选用其中的两个算例:(1)定升力系数的网格收敛性研究;(2)考虑模型支撑和模型静气动弹性变形的抖振特性研究,研究了计算结果的网格收敛性及模型支撑、静气动弹性变形和湍流模型等对气动特性预测精度的影响。结果表明:观测精度阶和网格收敛性指数显示数值结果具有良好的网格收敛性和可信度;是否考虑模型支撑对力矩的预测精度影响较大,引入尾撑和弹性变形后,数值结果与实验结果吻合较好;对于CHN-T1标模,采用QCR关系式对原始SA模型进行修正对标模力矩特性有一定影响。
|
| 关 键 词： | 气动性能预测 CHN-T1客机标模 网格收敛性研究 网格收敛性指数 可信度研究 验证与确认 |
Aerodynamic performance prediction and credibility study of the transport model CHN-T1 based on HyperFLOW solver |
| |
| WANG Nianhua,CHANG Xinghua,ZHAO Zhong,MA Rong,ZHANG Laiping.Aerodynamic performance prediction and credibility study of the transport model CHN-T1 based on HyperFLOW solver[J].Acta Aerodynamica Sinica,2019(2):301-309. |
| |
| Authors: | WANG Nianhua CHANG Xinghua ZHAO Zhong MA Rong ZHANG Laiping |
| |
| Institution: | (State Key Laboratory of Aerodynamics,China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China;Computational Aerodynamics Institute of China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China) |
| |
| Abstract: | WANG Nianhua;CHANG Xinghua;ZHAO Zhong;MA Rong;ZHANG Laiping(State Key Laboratory of Aerodynamics,China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China;Computational Aerodynamics Institute of China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang 621000,China) |
| |
| Keywords: | aerodynamic performance prediction CHN-T1 model grid convergence study grid convergence index credibility study verification and validation |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
