| 基于客流密度的地铁列车空调夏季送风温度控制模型研究 |
| |
| 引用本文： | 周新喜,王宗昌,陈垒,张玉刚,伍钒.基于客流密度的地铁列车空调夏季送风温度控制模型研究[J].空气动力学学报,2021,39(5):162-169. |
| |
| 作者姓名： | 周新喜 王宗昌 陈垒 张玉刚 伍钒 |
| |
| 作者单位： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛 266111;中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室,长沙 410075 |
| |
| 摘 要： | 客流密度是影响地铁列车客室内热舒适性环境的重要因素,传统的地铁列车客室温度控制主要是根据UIC-553标准,以室内外温差作为控制核心.本文通过构建全尺寸地铁列车客室-乘客-空调送风耦合的一体化模型,利用实车试验与数值模拟相结合的方法,对地铁列车客室内的热舒适性展开研究.探讨客流密度对地铁列车客室内热舒适环境的影响规律以及不同客流密度下客室平均温度与空调送风温度之间的关系,得到了不同客流密度下能满足人体热舒适性体验的空调送风温度,提出了一种基于客流密度的地铁列车空调夏季送风温度控制模型.
|
| 关 键 词： | 地铁列车 空调单元 客流密度 载重信号 温度控制模型 |
Temperature control of air supply for metro train air conditioner based on passenger density |
| |
| ZHOU Xinxi,WANG Zongchang,CHEN Lei,ZHANG Yugang,WU Fan.Temperature control of air supply for metro train air conditioner based on passenger density[J].Acta Aerodynamica Sinica,2021,39(5):162-169. |
| |
| Authors: | ZHOU Xinxi WANG Zongchang CHEN Lei ZHANG Yugang WU Fan |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
