考虑动力影响的大型运输机增升构型气动特性研究 |
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引用本文: | 白俊强,张晓亮,刘南,董建鸿,董强,周林.考虑动力影响的大型运输机增升构型气动特性研究[J].空气动力学学报,2014(4). |
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作者姓名: | 白俊强 张晓亮 刘南 董建鸿 董强 周林 |
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作者单位: | 西北工业大学航空学院;中国航空工业第一飞机设计研究院; |
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摘 要: | 为满足现代大型运输机增升系统高效、稳定的设计需求,以某型运输机增升构型为研究对象,通过数值模拟方法研究了动力因素对全机气动特性的影响。数值模拟结果表明:在动力因素影响下,全机最大升力系数增加46.2%,失速迎角增加11°;全机静安定度降低30.89%。通过流场机理分析可知:动力因素不仅对短舱后方襟翼当地流场有较大改善,而且对短舱和主翼上表面流场以及平尾当地迎角也有显著影响。基于以上结论,在运输机增升构型设计过程中,要充分考虑动力因素对各个部件当地流场的影响以提高升力特性;同时要权衡动力因素使机翼低头力矩增加、平尾低头力矩降低这两种趋势相反的影响结果以改善俯仰力矩特性。
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关 键 词: | 数值模拟 短距起降 动力影响 气动特性 增升系统 |
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