| 高速列车突入隧道与缓冲结构时的数值模拟 |
| |
| 引用本文： | 骆建军,高波,王英学.高速列车突入隧道与缓冲结构时的数值模拟[J].空气动力学学报,2003,21(3):376-381. |
| |
| 作者姓名： | 骆建军 高波 王英学 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学,四川成都,610031 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(510178060). |
| |
| 摘 要： | 对高速列车突入单线隧道-缓冲结构物体系的空气动力学进行了研究，采用有限体积法进行区域离散，控制方程为三维粘性、可压缩、不等熵、非定常流的Navier-Stokes方程，并引进了两种形状的缓冲结构物以了解在隧道入口压缩波前的形成。模拟结果表明，缓冲结构物能有效地降低压力波和微气压波前的压力梯度。
|
| 关 键 词： | 高速列车 缓冲结构 数值模拟 单线隧道 空气动力学 压缩波前 微气压波 |
| 文章编号： | 0258-1825(2003)03-0376-06 |
| 修稿时间： | 2002年6月19日 |
Numerical study on tunnel-hood when high-speed train passing a tunnel |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | high-speed train compression wave front single-track tunnel-hood |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
