| 民用飞机冷却降燃方案的局限性研究 |
| |
| 引用本文： | 张斌.民用飞机冷却降燃方案的局限性研究[J].民用飞机设计与研究,2016(1):17. |
| |
| 作者姓名： | 张斌 |
| |
| 作者单位： | 上海飞机设计研究院,上海 201210 |
| |
| 摘 要： | 民用飞机降低燃油箱可燃性设计是燃油箱防爆设计的一个重要方面,有必要对其开展相关研究。通过对民用飞机燃油箱25. 981 适航条款要求的解读,总结了适航对燃油箱可燃性要求以及对应的降低燃油箱可燃性措施(FRM),并对基于冷却降燃方案的适用性进行分析研究,研究结果表明该方案在实际应用中具有一定局限性,尤其是无法满足位于机身内非主燃油箱的可燃性适航要求。
|
| 关 键 词： | 民用飞机 防爆 可燃性 FRM 冷却 |
Research on the Limitations of Cooling Mechanism Based on FRM for Civil Aircraft |
| |
| Zhang Bin.Research on the Limitations of Cooling Mechanism Based on FRM for Civil Aircraft[J].Civil Aircraft Design and Research,2016(1):17. |
| |
| Authors: | Zhang Bin |
| |
| Institution: | Shanghai Aircraft Design and Research Institute,Shanghai 201210,China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | civil aircraft explosion prevention flammability FRM(flammability reduction means) cooling |
|
| 点击此处可从《民用飞机设计与研究》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《民用飞机设计与研究》下载免费的PDF全文 |
