空地一体化技术在IFTD试飞中的应用

发动机表明符合性试飞科目飞行中推力确定（In Flight Thrust Determination, 简称IFTD）试验点多、耗时长、费用高。为提升试飞架次效率和地面监控力度，降低架次成本，基于FLIGHTLAB软件开发了面向物理的空地一体化仿真模型系统，并采用卡尔曼滤波和遗传算法对模型输入数据进行了实时处理和动态优选，最后基于QT开发了空地对比监控界面在某型号IFTD试飞中进行了应用。经验证，所建空地一体化仿真模型能够有效对某型号的发动机运行和动力学响应进行模拟，发动机各项参数的平均误差约为3%，采用的数据实时处理和动态优选算法能够良好地匹配空地一体化仿真模型系统，使系统有效运行，在IFTD试飞中，仅两个架次就为试飞节约燃油约3 t；本次应用表明，空地一体化技术，在飞行前能够为试验点可达性分析和试验点优选构型分析提供支持，在飞行中为试飞监控减轻负担。