| 欧美基本航空服务政策及其实施效益比较研究 |
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| 引用本文： | 武珂,陈若玮.欧美基本航空服务政策及其实施效益比较研究[J].民用飞机设计与研究,2018(2):43. |
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| 作者姓名： | 武珂 陈若玮 |
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| 作者单位： | 上海飞机设计研究院 |
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| 摘 要： | 目前,中国航空市场正处于半管制半开放的状态,伴随着航空运输市场管制的逐步放开,国内大多数地区迎来了更优质的服务以及更优惠的票价。然而,放松管制所带来的收益并没有均衡分配。许多偏远地区,尤其是中国西部地区市县,由于缺乏人口基础和经济实力,旅客运量不足以使航空服务实现持续盈利,因而难以获得或维持商业航空客运服务。以欧洲和美国为代表的航空发达国家为解决上述问题,纷纷制定了适应其国情的"基本航空服务"计划,其中最有代表性的是美国的基本航空服务计划(EAS)和欧洲的公共服务计划(PSO)。这些计划一方面满足了公众基本福利,另一方面,大大促进了其支线航空市场的健康发展。从基本航空服务诞生背景出发,梳理美国、欧洲基本航空服务政策内容与实施流程,对比分析政策效果,归纳成功经验,旨在提出适用于中国支线航空发展的政策建议。
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| 关 键 词： | 支线航空 补贴 基本航空服务 |
Comparative Study on Europe and US Essential Air Service & Impact of Application |
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| WU Ke,CHEN Ruowei.Comparative Study on Europe and US Essential Air Service & Impact of Application[J].Civil Aircraft Design and Research,2018(2):43. |
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| Authors: | WU Ke CHEN Ruowei |
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| Institution: | Shanghai Aircraft Design and Research Institute, Shanghai 201210, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | regional aviation subsidy essential air service |
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