| 民用飞机纵向力矩特性研究 |
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| 引用本文： | 王继明,周星.民用飞机纵向力矩特性研究[J].民用飞机设计与研究,2015(4):13. |
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| 作者姓名： | 王继明 周星 |
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| 作者单位： | 上海飞机设计研究院,上海 201210 |
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| 摘 要： | 纵向力矩特性的优劣影响失速攻角及最大升力系数的使用,对飞机的安全性及经济性起着重要作用。国内外飞机设计规范及适航条例对飞机的操稳及失速特性作了明确的规定和要求。从CCAR-25 运输类飞机适航条例对失速特性要求的角度出发,研究民机的纵向力矩特性,并从理论上推导俯仰力矩允许的上仰幅度公式,从风洞试验数据分析俯仰力矩上仰的原因。结论表明为满足适航要求的减速率及杆力为正,俯仰力矩可以允许一定量值的上仰,但幅度不可过大;平尾当地动压的减小使得其对俯仰力矩贡献减小;平尾对纵向力矩贡献的减小是俯仰力矩上仰的主要因素。
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| 关 键 词： | 上仰 失速特性 操纵性 俯仰力矩 |
Pitching Moment Characteristics Study of Civil Aircraft |
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| Wang Jiming,Zhou Xing.Pitching Moment Characteristics Study of Civil Aircraft[J].Civil Aircraft Design and Research,2015(4):13. |
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| Authors: | Wang Jiming Zhou Xing |
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| Institution: | Shanghai Aircraft Design and Research Institute, Shanghai 201210,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pitch up stall characteristics maneuverability pitching moment |
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