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| 大型客机两段翼型着陆滑跑气动性能数值研究 | |
| 引用本文： | 王文虎,刘沛清.大型客机两段翼型着陆滑跑气动性能数值研究[J].民用飞机设计与研究,2016(3):19. |
| 作者姓名： | 王文虎 刘沛清 |
| 作者单位： | 北京航空航天大学，北京 100191 |
| 摘 要： | 采用非定常数值模拟方法对包含前缘下垂、后缘铰链襟翼和上偏扰流板的两段翼型在着陆滑跑时的气动性能进行了研究。计算结果表明：①扰流板大角度上偏产生了明显的增阻效果，两段翼型的阻力系数在0.33以上，远大于一般的多段翼型（30P30N三段翼型不超过0.05）；②两段翼型的总升力系数始终为负值，其中前缘下垂、主翼和扰流板均提供负升力，而铰链襟翼提供正升力；③在两段翼型的铰链襟翼上翼面有一对脱体涡，会随着升力/阻力系数的周期性变化而扩张、收缩、消亡和再生，并随着来流向下游移动。 |
| 关 键 词： | 着陆滑跑 前缘下垂 铰链襟翼 上偏扰流板 数值模拟 |
Numerical Study on the Aerodynamic Characteristics of a Two Element Airfoil During Braked Ground Run for a Large Airliner |
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| WANG Wenhu,LIU Peiqing.Numerical Study on the Aerodynamic Characteristics of a Two Element Airfoil During Braked Ground Run for a Large Airliner[J].Civil Aircraft Design and Research,2016(3):19. | |
| Authors: | WANG Wenhu LIU Peiqing |
| Abstract: | |
| Keywords: | braked ground run droop nose hinge flap upward deflecting spoiler numerical simulation |
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