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大型民用飞机模型Ф5m立式风洞尾旋特性试验研究
引用本文:颜巍,黄灵恩,黎先平.大型民用飞机模型Ф5m立式风洞尾旋特性试验研究[J].民用飞机设计与研究,2017(1):59.
作者姓名:颜巍  黄灵恩  黎先平
作者单位:上海飞机设计研究院,上海 201210
基金项目:国家中长期科学与技术发展规划纲要——大型飞机研制专项基金
摘    要:为了研究某常规布局(大展弦比、后掠翼、翼吊式发动机)大型民用飞机的尾旋特性,制作了一个满足动力相似准则的无动力缩比模型,在Ф5m立式(尾旋)风洞中首次进行了大型民用飞机模型在不同构型、不同重心位置、不同重量、模拟不同飞行高度条件下的尾旋研究试验。试验结果表明,这架飞机的尾旋特性良好,模型在尾旋运动中比较稳定,旋转方向不发生改变,且旋转速度较慢。采用反舵(到底)推杆(到底)法可以满足所有状态下的尾旋改出,模型最快能够在不超过1/2圈或1s中改出。此种改出方法操作简便,是一种适合于大型民用飞机的尾旋改出方法。通过反尾旋伞试验确定了最佳的反尾旋伞参数。

关 键 词:民用飞机  尾旋风洞  尾旋特性  试验模型
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