| 相关进近模式下多跑道时空资源优化调度方法 |
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| 引用本文： | 尹嘉男,胡明华,彭瑛,唐勇,马园园.相关进近模式下多跑道时空资源优化调度方法[J].航空学报,2014,35(11):3064-3073. |
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| 作者姓名： | 尹嘉男 胡明华 彭瑛 唐勇 马园园 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学民航学院,江苏南京 211106;国家空管飞行流量管理技术重点实验室,江苏南京 211106
2. 南京航空航天大学民航学院,江苏南京 211106;中国民用航空局第二研究所科研开发中心,四川成都 610041 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家科技支撑计划，江苏省普通高校研究生科研创新计划，中央高校基本科研业务费，National Natural Science Foundation of China，National Key Technology Support Program of China，Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate Education，Fundamental Research Funds for the Central Universities |
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| 摘 要： | 跑道作为机场飞行区与终端区的衔接部分,因容流失衡频繁引发空中交通拥堵及航班延误等问题。为提高多跑道系统运行能力,针对相关进近跑道运行模式,研究了多跑道时空资源优化调度方法。通过深入剖析多跑道时空运行特性,综合考虑移交间隔、尾流间隔、纵向间隔和相关斜距等约束限制,科学权衡安全、经济和环境等各方利益需求,建立了相关进近模式下多跑道时空资源优化调度模型。结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法,对模型进行了准确求解。仿真实验表明,模型可对相关进近航班进行优化配置,有效降低航班延误时间和航空发动机污染物排放量。与随机和交替调度策略相比,优化调度策略执行效果显著,其中航班延误时间分别减少了39.3%和32.6%,所提方法可显著缓解大型繁忙机场航班延误情况,有效提高航班正常率,并完全适用于独立进近模式。
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| 关 键 词： | 空中交通管制 多跑道 多目标优化 相关进近模式 时空资源 调度 |
Optimized Method for Multi-runway Spatio-temporal Resource Scheduling in Mode of Dependent Approaches |
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| YIN Jia'nan
,
HU Minghua
,
PENG Ying
,
TANG Yong
,
MA Yuanyuan.Optimized Method for Multi-runway Spatio-temporal Resource Scheduling in Mode of Dependent Approaches[J].Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,2014,35(11):3064-3073. |
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| Authors: | YIN Jia'nan HU Minghua PENG Ying TANG Yong MA Yuanyuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | air traffic control multi-runway multi-objective optimization mode of dependent approaches spatio-temporal resource scheduling |
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