| 大型民机翼型变弯度气动特性分析与优化设计 |
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| 引用本文： | 梁煜,单肖文.大型民机翼型变弯度气动特性分析与优化设计[J].航空学报,2016(3):790-798. |
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| 作者姓名： | 梁煜 单肖文 |
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| 作者单位： | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心,北京,102211 |
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| 摘 要： | 为了提高飞机巡航过程中升力系数、马赫数变化后的气动效率,大型民用运输机开始采用机翼变弯度技术。以典型远程宽体客机翼型为例,研究了翼型后缘变弯度对气动性能与压力分布的影响。利用代理模型建立了不同巡航设计工况下,翼型后缘弯度与气动性能的关系。以此为基础,提出了基于代理模型的大型民机翼型变弯度设计优化方法。算例研究表明,在给定巡航升力系数与马赫数下,该方法可以预测出翼型的最佳弯度,从而改善非设计点气动性能。该方法对大型民机机翼变弯度构型设计工作有一定的工程意义。
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| 关 键 词： | 超临界设计 翼型 激波 运输机设计 变弯度 代理模型 抖振 |
Aerodynamic analysis and optimization design for variable camber airfoil of civil transport jet |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | supercritical design airfoil shock wave transport aircraft design variable camber surrogate model buffet |
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