| 水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计 |
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| 引用本文： | 王妙香,孙卫平,秦何军.水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计[J].航空学报,2016(1):300-309. |
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| 作者姓名： | 王妙香 孙卫平 秦何军 |
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| 作者单位： | 中航通飞研究院有限公司总体气动室,珠海,519040 |
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| 摘 要： | 为改善某型水陆两栖飞机的起降性能,提高其抗浪能力,需设计高性能吹气襟翼以满足其性能要求。本文在国内外已有的吹气襟翼研究基础上,结合飞机气动综合优化设计框架及计算流体力学(CFD)的优势,以设计出高气动效率及工程实用性的内吹式襟翼方案作为设计目标,对内吹式襟翼的基本形式、吹气缝道位置及喷缝参数等进行综合优化设计,最终通过风洞试验来验证优化设计方案的有效性。从分析及验证结果来看,通过本优化设计方法所设计的内吹式襟翼,能在使用相同吹气动量系数的条件下,明显推迟襟翼上的气流分离,实现最大升力系数20%左右的提升,显著提升了内吹式襟翼的气动效率,为进一步实现内吹式襟翼的工程应用奠定了基础。
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| 关 键 词： | 水陆两栖飞机 内吹式襟翼 优化设计 计算流体力学 风洞试验 最大升力系数 |
Optimization design of an internal blown flap used in large amphibian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | amphibian internal blown flap optimization design CFD wind tunnel test maximum lift coefficient |
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