| 基于滑模控制的航空发动机多变量约束管理 |
| |
| 引用本文： | 杜宪,郭迎清,孙浩,徐清诗.基于滑模控制的航空发动机多变量约束管理[J].航空学报,2016(12):3657-3667. |
| |
| 作者姓名： | 杜宪 郭迎清 孙浩 徐清诗 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院,西安,710072 |
| |
| 摘 要： | 针对航空发动机传统单变量线性控制器min-max切换方法处理约束的不足,提出了单变量滑模控制器替换所有线性控制器的改进策略,并将该方法拓展为新切换逻辑下的多变量滑模控制结构。基于改进的单变量滑模控制器min-max结构,多变量控制策略中加入了多变量滑模主控制器和新的切换逻辑,充分利用发动机的所有控制量,克服了传统方法的保守性,进一步提高发动机约束下的动态性能。对稳态时工作的控制器进行了理论分析,建立了多变量控制器实现精确跟踪的充要条件。仿真结果表明,多变量控制方法在更苛刻的约束条件下能够实现跟踪任务,而且提高了推力跟踪的快速性,调节时间从1.91s缩短到1.54s,同时降低了稳态时的油耗。
|
| 关 键 词： | 涡扇发动机 约束管理 min-max切换逻辑 滑模控制器 多变量控制 |
Sliding mode control based multivariable limit management for aircraft engine |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | turbofan engines limit management min-max switching logic sliding mode control multivariable control |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
