| 多机场终端区进离场交通流协同排序方法 |
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| 引用本文： | 马园园,胡明华,尹嘉男,田文.多机场终端区进离场交通流协同排序方法[J].航空学报,2017,38(2). |
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| 作者姓名： | 马园园 胡明华 尹嘉男 田文 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,南京 211106;国家空管飞行流量管理技术重点实验室,南京 211106;中德飞行流量管理技术联合实验室,南京 211106 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费专项资金，江苏省普通高校研究生科研创新计划，国家自然科学基金民航联合研究基金(U1333202) National Natural Science Foundation of China，Fundamental Research Funds for the Central Universities，Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate Education，Joint Funds of the National Natural Science Foundation and Civil Aviation Administration of China |
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| 摘 要： | 针对大都市及都市圈飞行冲突、空域拥堵和航班延误日益严峻的现状,研究了多机场终端区进离场交通流协同排序问题。综合考虑尾流间隔、跑道间隔、时间窗、进离场容量等约束限制,从时空多维角度引入航班满意度概念,建立了多机场终端区进离场交通流协同排序模型,设计了带精英策略的非支配排序多目标遗传算法(NSGA-II),寻求多机场终端区进离场排序问题的Pareto最优解。实例验证表明,所提方法可对多机场终端区进离场交通流进行优化排序,有效降低航班延误总时间,显著提高航班总满意度,并实现多机场系统对终端区空域资源的公平均衡使用。与经典的先到先服务策略相比,协同排序策略的整体优化效果较为显著,其中航班延误时间得到了一定的降低。
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| 关 键 词： | 空中交通管理 多机场终端区 进离场排序 多跑道 多目标优化 航班满意度 |
Collaborative sequencing and scheduling method for arrival and departure traffic flow in multi-airport terminal area |
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| MA Yuanyuan,HU Minghua,YIN Jia&#;nan,TIAN Wen.Collaborative sequencing and scheduling method for arrival and departure traffic flow in multi-airport terminal area[J].Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,2017,38(2). |
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| Authors: | MA Yuanyuan HU Minghua YIN Jia&#;nan TIAN Wen |
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| Institution: | MA Yuanyuan,HU Minghua,YIN Jia'nan,TIAN Wen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | air traffic management multi-airport terminal area arrival and departure sequencing multi-runway multi-objective optimization flight satisfaction |
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