机轮摆振阻尼的非线性评价及其当量的线性化方法

本文按简化理论扼要地推导了为消除机轮摆振所需线性阻尼系数的计算公式。然而,实际使用的液压减摆器并不符合线性特性的假定,而是呈非线性特性的。对于这种实际情况,为了能将实际采用的非线性减摆器的阻尼系数和理论计算所需提供的线性阻尼系数加以比较,以评定能否克服摆振。本文提出了两种处理方法——切线法和最小当量线性阻尼法。实际应用表明,这两种方法简便、可靠,适于工程上使用。