| 某型航空活塞发动机空中气门卡阻机理 |
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| 引用本文： | 龙小辉,孟现召.某型航空活塞发动机空中气门卡阻机理[J].航空发动机,2019,45(4):9-15. |
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| 作者姓名： | 龙小辉 孟现召 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院飞机修理厂,四川广汉,618307;中国民用航空飞行学院洛阳分院,河南洛阳,471000 |
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| 基金项目： | 中国民用航空飞行学院成果转化与创新基金（CJ2018-04）资助 |
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| 摘 要： | 针对某型航空活塞发动机在运行中多次出现的空中气门卡阻故障,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境,对故障发动机气门导套内沉积物的成分进行分析,并基于EGView软件对故障案例的FDR数据进行分析,结果表明:温度剧变导致气门-导套间有效配合间隙减小是导致空中气门卡阻的根本原因;在飞行中,在30%功率附近燃油流量偏小是导致温度剧变的主要原因。据此提出了增加发动机30%功率附近燃油流量的解决方案,给出了推荐的下限阈值为17.0 L/h,经实践验证该排故方案有效。
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| 关 键 词： | 气门卡阻 温度剧变 EGView软件 燃油流量 航空活塞发动机 |
Mechanism of Exhaut Valve Sticking of a Certain Aero Piston Engine |
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| Authors: | LONG Xiao-hui MENG Xian-zhao |
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