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| U形管内含水航空燃油流动及换热特性数值模拟 | |
| 引用本文： | 陈勇刚,张天来,赵梁,刘翔,李世林.U形管内含水航空燃油流动及换热特性数值模拟[J].航空发动机,2023,49(4):1-8. |
| 作者姓名： | 陈勇刚 张天来 赵梁 刘翔 李世林 |
| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院 1 ，航空发动机维修培训中心 2 ， 3.民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室：四川广汉 618307 |
| 基金项目： | 民航局安全能力项目（14002600100017J003）、中国民用航空飞行学院科研基金面上项目（J2020-108， J2021-106）资助 |
| 摘 要： | 为探究航空发动机燃油管路内流动及换热特性，建立发动机外部U形燃油管路含水燃油离散相模型（DPM）进行数值模
拟。结果表明：体积含水率（≤10%）越高，U形管全管段的压降梯度越大，换热系数越高；流动分离、迪恩涡、离心力作用和油水两
相相互作用导致流动阻力增大，是弯管段压降梯度明显大于一般直管的主要原因。不同流量条件下：迪恩涡引起的燃油横向输运
和二次流流速分布对弯管段的周向换热不均现象影响较大，弯管内、外侧的换热系数大小关系可以根据弯管段迪恩数判定。环境
温度不变，流量越大，U形管全管段压降越高，沿程换热系数越大，且含水率越高，流量对压降梯度的影响越明显；流量不变，环境
温度越低，U形管全管段压降越高，沿程换热系数越小。 |
| 关 键 词： | U形管 压降 传热 含水率 环境温度 航空发动机 |
Simulation on Flow and Heat Transfer Characteristics of Aviation Fuel with Water in U-tube |
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| Authors: | CHEN Yong-gang ZHANG Tian-lai ZHAO Liang LIU Xiang LI Shi-lin |
| Abstract: | |
| Keywords: | U-tube pressure drop heat transfer water content ambient temperature aeroengine |
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