| 带辅助支承的传动杆动态特性试验和仿真 |
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| 引用本文： | 娄 鹏,张 涛,章焕章.带辅助支承的传动杆动态特性试验和仿真[J].航空发动机,2022,48(4):82-87. |
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| 作者姓名： | 娄 鹏 张 涛 章焕章 |
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| 作者单位： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司，上海 200241 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了研究大型客机发动机中带辅助支承的径向传动杆动态特性，搭建了测试位移和加速度响应的传动杆部件试验台，
在最大转速分别为26000、29000 r/min条件下进行了轴承座轴向共振试验、内传动杆弯曲共振和传动杆进入共振区间后的动态特
性试验；采用3维有限元方法建立了传动杆系统的动态特性模型，对传动杆系统的动态特性进行了仿真，并将试验结果与仿真结
果进行了对比分析。结果表明：传动杆位移响应先于轴承座加速度响应进入共振，并且在进入共振后的很长区间内，振动仍然持
续快速增大；结合试车经验和故障形式提出了“试车临界转速”的概念，利用3维有限元法综合考虑多部件结构特征、轴承支承刚
度和花键连接刚度，全面分析了传动杆组件的各阶固有频率，其中传动杆仿真临界转速和试车临界转速误差为2.1%。
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| 关 键 词： | 传动杆 辅助支承 临界转速 动态特性试验 3维有限元仿真 航空发动机 |
Test and Simulation of Dynamic Characteristics of Drive Shaft with Assistant Support |
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| Authors: | LOU Peng ZHANG Tao ZHANG Huan-zhang |
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| Abstract: | |
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